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深大通表示，根据经上市公司管理团队及冉十科技管理团队签字认定的2019年工作目标、团队状况、对赌期结束后的约束性、业务整合的实际状况、2019年第一季度业绩的实际情况以及行业情况等，基于谨慎考虑，经综合评估，需对冉十科技计提7.8亿元左右商誉减值准备，造成前后期对商誉减值的估算差异较大。

这些网约车司机也让徐晓明头疼。他们不仅要躲避出租车司机的围追堵截，还会和交管部门“打游击”。为了查处这些黑牌网约车，芜湖市交通部门常在火车站、大学城、汽车站等地点设卡。网约车司机们则建起了微信交流群，对道路情况、设卡查车情况等实时通报，只要一个人发现了查车点，大家都会自动避开。

中国国务院关税税则委员会称，今天这一举措的目的是“继续为中美经贸磋商创造良好氛围”。公告称：“这是中方对美方推迟提高税率措施的积极回应，是为促进双方经贸磋商采取的实际举动。”公告还指出：“我们希望，美方与中方一道共同努力，加紧磋商，朝着终止贸易摩擦的目标作出切实努力。”

（作者单位：国泰君安期货）责任编辑：吴化章■世界怎么办？瞩望发展繁荣的未来，答案就是开放合作世界各地，人们满怀憧憬迎来新一年的时刻，总有令人怦然心动的美好。在法国巴黎，以“博爱”为主题的跨年声光和焰火表演绚丽无比，“国际化的巴黎”“向世界开放”“共同生活”等画面依次展示；在美国纽约，时报广场的新年许愿墙贴满五颜六色的心愿纸，钟声敲响的那一刻，千万张写着“和平”“幸运”的纸条飞向天空；在印度尼西亚万丹，小丑表演队在临时避难所为海啸灾区的孩子们表演节目，驱散萦纡多日的惊惧，让欢笑点亮童心……这些温情画面，满载人们内心深处的殷殷期盼。

跑过6年出租车的王师傅，一度曾试过跑网约车，现在又回到了出租车行列。他记得2014年时，自己每个月要向出租车公司交纳6000元份子钱。“当时，公司每月返现1000来块，做维修费和油补。把这部分刨了，交给公司的钱也有将近5000元。”如今，王师傅换了新的出租车，每月份子钱少了，在3700元上下，公司还会返还800元左右。如果是旧车，份子钱更少。“比如4年车龄的旧车，每月份子钱是3300元，公司返还1200元。”王师傅说。

第二个是推出了iPadOS。需要明确的是，这主要是一种营销手段：iPadOS与之前的iOS非常相似。不过，营销举措可能会产生影响：在这种情况下（很像 Mac Pro） ，苹果发表声明称，其业务中的非 iPhone 部分仍然重要。尽管苹果公司处于 iPhone 的停滞期，但管理层对其他非iPhone业务都不太关心—— iPad 和 Mac 都停滞不前，前者在软件方面，后者在硬件方面——但现在有确凿的证据表明，苹果公司已全面回归。管理层已经没有选择的余地了。