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《纽约时报》分析称，密歇根是北美地区超过3/4汽车研发项目的所在地。尽管密歇根许多人说，中国在技术发展上与美国并驾齐驱，或仍落后于美国，但他们预计这种优势不会持续很久。为保持竞争力，密歇根过去十年都在努力吸引来自北京的海外投资，吸引长期投资者。

在博世看来，整个汽车的玩法这五年来已经发生了前所未有的改变。整车企业、零部件供应商、出行企业、售后服务企业们之间在相互竞争和合作。整车企业在做零部件企业的业务（比如动力总成），而零部件企业也会涉足以前整车的领域。现在是汽车产业新的分工和博弈阶段，新进入者在销售模式、服务等方面更有优势，而传统的企业在与车的结合上更有优势。这种趋势在电动车时代和互联网领域更明显，特别是在汽车联网生态系统的构造内，比如手机生态怎么复制到汽车，新进入者优势很明显。这是去中心化的变化前提。

作为中国改革开放的领军企业，万向在过去40年的成绩无疑是显著的，目光毫无疑问也是长远的。但作为国内可能最早涉足新能源车制造的零部件企业，万向错过了新能源车生产制造的黄金时期，也是令人惋惜的。但从万向集团2018年变卖多方资产为新能源车发展筹措资金来看，万向的造车态度，更加坚定了。

另外，根据招股书披露的数据显示，截至2018年7月，趣头条APP的累计装机量达1.81亿，月活用户6220万，在两年多时间内跃居内容聚合领域第二名，仅次于今日头条。时不仅如此，趣头条今年的营收仍在快速上涨。截至2018年上半年，趣头条的营收为7.178亿元（约1.085亿美元），较去年同期1.073亿元同比上涨568%，趣头条的主要收入来自广告业务。其中，2018年上半年广告收入为6.69亿元（1.01亿美元），上年同期为1.06亿元（约1607万美元）。

@国资小新 的视频中介绍，青岛港是全球第七大港口，2017年，亚洲首个全自动化码头在青岛港投入运营，目前主要通过光纤连接对岸桥吊车和轨道吊车进行远程自动化控制。人民日报曾这样描述这里的自动化过程：青岛港前湾港区南岸的全自动化集装箱码头，矗立在碧海蓝天下，数平方公里的钢铁矩阵上，巨型吊车沿着滚轴，往来于集装箱区和岸边，无人运输车踩着拟定好的节拍，精准到厘米停在目标位置。

但是，去年相继发生郑州、温州“顺风车”司机杀害乘客的恶性案件，引发社会各界广泛关注。交通运输部、中央政法委、中央网信办等10部门随即对相关平台公司开展进驻式联合检查。从检查组通报的情况看，涉事平台的顺风车规则因违反国家和地方有关规定，涉嫌非法经营道路客运，引发重大安全隐患，被责令在以合规化为核心的安全隐患整改未完成前，无限期下线。