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在上世纪90年代，苏霍伊就曾经想要研制超大型客机KR-860，这是一种可以媲美波音747和空客A380的重型宽体客机。但到了2000年，苏霍伊还是决定从喷气式支线客机做起，研制了类似于巴航ERJ170系列的SSJ100，在美国、法国等合作方的帮助下，项目进展很快，在2008年的5月19日完成了首飞，而ARJ21是2008年11月28日完成首飞的，比SSJ100晚了不到半年。

问：你能比较一下韩国、日本和中国的排球联赛吗？答：有一些差别，但总的来说都是亚洲风格的排球，注重稳固的防守和团队精神。中国有很多身体素质比较出众的球员，能够扣出强劲而大力的球。另外，整体的人才储备也比较雄厚。日本比较注重细节，打法快速简洁。韩国则比较强调团队协作和大力发球。

以投资掩饰受贿索贿，用权力经营“亲友圈”起先，严洪波也只是逢年过节收一些“人情往来”的红包。某公司董事长曾经坚持从2001年至2009年连续9年的春节给严洪波送上共计6.5万元的慰问金，他后来说：“我就是考虑单位的发展，以后经营方便一些，我每年都去看望严洪波……”

责任编辑：白仲平现在，苏霍伊简直就是俄罗斯战斗机的“代言人”，苏-35和苏-57等都是明星机型，但是如果乌龙告诉你，苏霍伊造客机也很6，可能你会瞪大了嘴巴，要知道，苏霍伊涉足客机制造已经10年了，他们研制、生产了俄罗斯独立后第一种喷气式支线客机——苏霍伊超级喷气100（Sukhoi Superjet 100，SSJ100），和中国的ARJ21新支线客机同年首飞，如今交付数量是后者的30多倍。

第三部分简要介绍过去100年中发生过的一般性债务危机，总共是48次，以便观察这一模板如何适用于所有这些案例。达利欧表示，所有的大型债务危机都可以分为六个阶段：周期早期、泡沫阶段、触顶、萧条、去杠杆以及正常化。他认为，人们从未实现在举债过多和举债过少之间取得完美的平衡，其中前者正是债务危机出现的根源，而后者又会限制经济发展。在现实世界中，天平总是会向二者之一倾斜。

今日之中国，有近9亿劳动力、1.7亿受过高等教育或有专业技能的人才，1亿多户市场主体、全球最大规模的中产阶级人群，既是基础雄厚的“世界工厂”，也是商机无限的“世界市场”。美中贸委会调查显示，90%的美资企业认为中国是最重要的一个市场，95%的美资企业表示将保持或增加对华投入；日本贸易振兴机构报告显示，在日企对外出口、投资、跨境电商战略中，中国市场均排名第一……